معلومات

Lend-Lease

Lend-Lease

Lend-lease يُترجم حرفياً على أنه تأجير ، إقراض. تم اعتماد هذا البرنامج في الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. بمساعدة Lend-Lease ، تلقى حلفاء أمريكا الأسلحة والسلع العسكرية والمدنية. يتم تقييم دور Lend-Lease في نجاحات الجيش السوفياتي بطرق مختلفة. قدر المارشال جوكوف ، في مذكراته ، عدد المعدات الأمريكية الموردة بنسبة 4 ٪ من كل ما قاتل.

ومع ذلك ، يتذكر قدامى المحاربين جيدًا أن الآس بوكريشكين الشهير قاتل في Aircobra ، وقد قاد ستوديبيكرز بشكل جماعي على الطرق في تلك السنوات. حتى اليوم ، يتم تغطية Lend-Lease بالعديد من الأساطير ، والتي سيتم مناقشتها أدناه.

بدأ برنامج Lend-Lease في ذروة الحرب. أقر الكونغرس قانون الدفاع عن الولايات المتحدة Lend-Lease الأساسي في 11 مارس 1941. لم يحدث حتى الآن بيرل هاربور ولا الهجوم الألماني على الاتحاد السوفيتي. حرفيا في 24 يونيو 1941 ، عرض علينا الأمريكيون مساعدتهم. لكن روزفلت ، بعد ذلك ، دون موافقة الكونغرس ، كان يرسل البضائع كما لو كان إلى إنجلترا. في الواقع ، اتبعوا الطرق الشمالية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

Lend-Lease - مساعدة أمريكا للاتحاد السوفيتي. في البداية ، قدم البرنامج لتوريد المعدات إلى دول الإمبراطورية البريطانية والصين. ولكن في نوفمبر 1941 ، تم تمديد Lend-Lease رسميًا إلى الاتحاد السوفيتي ، الذي كان في وضع صعب. في المجموع ، في إطار البرنامج ، تم تنفيذ إمدادات بقيمة 50 مليار دولار ، منها 11.3 مليار سقطت مباشرة على اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وقد ذهبت معظم المساعدات ، التي بلغت 31.4 مليار دولار ، إلى المملكة المتحدة.

Lend-Lease - توريد المعدات من قبل الأمريكيين إلى الحلفاء. كانت هناك إمدادات من المعدات في الاتجاه المعاكس. كانت تكلفة Lend-Lease العكسية 7.8 مليار دولار ، معظمها ، 6.8 مليار تم إرسالها إلى أمريكا من قبل إنجلترا ودول الكومنولث. كان لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أيضا عقد إيجار بعكس صغير.

يفترض Lend-Lease مساعدة مجانية. افترض القانون نفسه أن المعدات التي دمرت أو فقدت في سياق الأعمال العدائية لا تخضع للدفع. كان يجب إعادة الممتلكات المتبقية إلى أمريكا ، أو دفعها على أساس قروض طويلة الأجل بدون فوائد. دفع البريطانيون أخيراً فقط في نهاية عام 2006 ، وأعطت فرنسا أمريكا أفضليات تجارية.

مرت شحنات الإقراض إلى الاتحاد السوفييتي عبر الشرق الأقصى. كانت هناك عدة طرق لتوريد المعدات. لم يتم اعتبار أي منهم آمنًا. وقد مر حوالي نصف البضائع عبر طريق المحيط الهادئ. بعد أن دخلت أمريكا الحرب العالمية الثانية ، كان يمكن أن يتم النقل فقط تحت العلم السوفيتي. ثم اليابان لم تحارب بعد مع الاتحاد السوفياتي. استغرقت الرحلة من أمريكا إلى موانئ الشرق الأقصى 20 يومًا بسبب عمليات التفتيش التي قام بها اليابانيون الذين سيطروا على المضائق غير المتجمدة. تم نقل حوالي ربع البضائع على طول الطريق عبر إيران ، وبدأت أول عمليات التسليم في عام 1941. بعد احتلال إيران من قبل البريطانيين ، تم تحديث موانئ الخليج الفارسي والسكك الحديدية. قامت قافلة عسكرية سوفيتية بنقل البضائع عبر بحر قزوين ، محاربة الهجمات التي شنتها الطائرات الألمانية حتى نهاية عام 1942. تم نقل البضائع عن طريق البحر من الولايات المتحدة إلى إيران لمدة شهر ونصف تقريبًا. في إيران نفسها ، بنت جنرال موتورز العديد من مصانع السيارات. زودت هذه الشركات الاتحاد السوفياتي بأكثر من 184،000 مركبة. كان القطب الشمالي أسرع الطرق ، ولكن أيضًا أخطرها. في عام 1941 ، تم تنفيذ حوالي 40 ٪ من الولادات. ومع ذلك ، دمرت الطائرات والغواصات الألمانية ما يصل إلى 15 ٪ من البضائع. لكن النقل وصل إلى مورمانسك في غضون أسبوعين. تم تسليم عدد قليل من الولادات عبر البحر الأسود ، بالفعل في عام 1945. كان هناك أيضا طريقان جويان. حلقت الطائرات واحدة تلو الأخرى عبر ألاسكا وسيبيريا ، ومن جهة أخرى - عبر جنوب المحيط الأطلسي وأفريقيا والخليج الفارسي.

غرق الألمان معظم قوافل القطب الشمالي. ويعتقد حتى أن طريق النقل على طول طريق القطب الشمالي كان مميتًا. هاجم الألمان هذا الطريق أكثر من غيرهم. ولكن في عام 1941 ، غرقت واحدة فقط من أصل 64 سفينة. كان عام 1942 أصعب عام - من أصل 256 سفينة لم تصل 63 إلى وجهتها ، وغرق كل رابع سفينة. ولكن بعد ذلك تحسن الوضع بشكل كبير. في عام 1943 ، غرقت 4 من 112 سفينة ، في عام 1944 - 7 من 284 ، وفي 1945 - 6 من 95.

لم يدفع الاتحاد السوفياتي مقابل Lend-Lease. كما ذكرنا من قبل ، سلم الأمريكيون البضائع إلى الاتحاد السوفياتي بمبلغ 10.8 مليار دولار. في نهاية الحرب ، بدأت المفاوضات لتحديد المبلغ النهائي للدين. تم تدمير معظم المركبات في المعارك. أصر الأمريكيون على دفع 1.3 مليار دولار. وافق الاتحاد السوفياتي في مفاوضات عام 1948 على دفع 170 مليون فقط. في عام 1951 ، خفض الأمريكيون المبلغ إلى 800 مليون ، ووافق الاتحاد السوفياتي على دفع 300 مليون بالفعل. فقط في عام 1972 كان من الممكن التوصل إلى اتفاق بشأن إجراءات سداد الديون مقابل الإقراض. تعهد الاتحاد السوفياتي بدفع 722 مليون دولار بحلول عام 2001. بدأت الدفعات الأولى ، ولكن بسبب التوتر في العلاقة ، تجمد كل شيء مرة أخرى. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، استولت روسيا على ديونها ، بما في ذلك تلك الواقعة تحت Lend-Lease. في أغسطس 2006 ، تم سداد جميع الديون المستحقة لحكومات الدول الأخرى ، بما في ذلك عمليات التسليم خلال الحرب العالمية الثانية. وبالتالي ، دفع الاتحاد السوفياتي وروسيا حوالي 6 ٪ فقط من تكلفة الإمدادات ، على الرغم من أن الأسعار ارتفعت خلال فترة الاستحقاق أكثر من 10 مرات.

Lend-Lease لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هو الطائرات والسيارات. كان نطاق الإمدادات واسعًا جدًا. بفضل مساعدة الحلفاء ، كان من الممكن تغطية أكثر الأماكن ضعفا في صناعة الاتحاد السوفياتي. بعض المواقف لم تكن كافية ، ولكن لم يتم إنتاج بعضها على الإطلاق. زودت Lend-Lease بالدبابات والسيارات والدراجات النارية والجرارات والأسلحة الصغيرة والمتفجرات والعربات والقاطرات والسفن والطوربيدات والمحركات والمعادن والمنتجات البترولية والمواد الكيميائية والقطن والجلود والأحذية والبطانيات والكحول. هل يمكن نسيان الحساء الأمريكي الشهير؟

دفع الاتحاد السوفيتي بالذهب مقابل Lend-Lease. هذه الأسطورة تحظى بشعبية كبيرة. في الواقع ، دفعت بلادنا بالذهب ، ولكن مقابل الإيجار المسبق. نحن نتحدث عن السلع التي تم شراؤها خارج برنامج Lend-Lease. كدليل على الأسطورة ، تم الاستشهاد بقصة السفينة "إدنبرة" ، التي غرقت مع 5.5 طن من الذهب على متنها. ويعتقد أن هذا كان بالضبط دفع الحليف. ومع ذلك ، نصت اتفاقية الإقراض على الدفع المؤجل. كانت "إدنبره" تدفع ثمن الأسلحة الموردة بما يزيد عن القائمة المتفق عليها ، لكنها لم تصل أبداً إلى أمريكا. حتى خلال سنوات الحرب ، تلقى الاتحاد السوفياتي تعويضات تأمينية بقيمة 32٪ من قيمة الذهب من البريطانيين. وقدرت الشحنة بأكملها بمبلغ 100 مليون دولار ، وهو ما لا يضاهى مع تكلفة عقد الإيجار بالكامل البالغ 10 مليار دولار. وفي عام 1981 ، تمكن البريطانيون من رفع كل الذهب تقريبًا ، وتم إرجاع ثلثي الحمولة إلى الاتحاد السوفيتي. لم يكن الذهب مجرد دفعة مقابل الإيجار ، ولكن الاتحاد السوفييتي استعادها في شكل تأمين وعودة.

لم تلعب إمدادات Lend-Lease للاتحاد السوفييتي دورًا مهمًا في الانتصار على ألمانيا. خلال الحرب الباردة ، كان من المحرج الاعتراف بدور الحلفاء في انتصار الاتحاد السوفياتي في حربه الوطنية العظمى ، وليس الحرب العالمية الثانية. هكذا ظهر الرقم 4٪. هذا هو مقدار ، في رأي المؤرخين السوفييت ، الإقراض في الإنتاج الكلي للبلاد خلال سنوات الحرب. في الواقع ، نحن لا نتحدث عن الحجم العام ، ولكن عن مواقف محددة. جلب الحلفاء إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالضبط ما تحتاجه بلادنا بشدة. على سبيل المثال ، تم توريد حوالي 40 ٪ من جميع بنزين الطيران من الخارج. خلال هذا الوقت ، تم تسليم ضعف عدد السيارات التي تم إنتاجها داخل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ظهر 80 ٪ من السكك الحديدية في البلاد بفضل Lend-Lease. قدم الحلفاء ما يقرب من 2000 قاطرة ديزل ، بينما أنتج اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 800 فقط. وكانت نسبة سيارات الشحن أكثر إثارة للإعجاب - 11 إلى 1 لصالح السيارات الأجنبية. جلب الحلفاء نصف المتفجرات السوفييتية ، وزودوا الجيش السوفييتي بالاتصالات من خلال الكابلات ومحطات الراديو والمحددات. تلقت الأسلحة الرئيسية والدبابات والطائرات على التوالي 12.5 و 22.2 ألف. حملت ستوديبيكرز الأمريكية المدفعية وكانت قاعدة الكاتيوشا الشهيرة. لا تقلل من شأن هذه المساعدة. هل يمكن للاتحاد السوفياتي الاستغناء عنه؟ ربما يمكن. سيتم إعادة توجيه الصناعة إلى مهام أخرى ، سيكون هناك نقص وسيضعف الجيش. كان من الممكن أن يأتي النصر بتكلفة أكبر. A.I. Mikoyan ، الذي شارك في التجارة الخارجية وعمل مفوضيات سبعة أشخاص خلال الحرب ، أعرب عن تقديره البالغ لدور Lend-Lease. في رأيه ، لم تحدد هذه المساعدة نتائج الحرب ، ولكن الحرب كان يجب خوضها لمدة عام ونصف آخر بدونها.

دفعت أمريكا بريطانيا العظمى بأموال حقيقية لنقل الجنود عبر المحيط. لم تدفع الولايات المتحدة سنتًا واحدًا مقابل هذه الخدمات ، وقد تم احتسابها بموجب عقد الإيجار العكسي. من الجدير بالذكر أنه حتى بطانات المحيط الفاخرة مثل Queen Mary و Queen Elizabeth كانت متورطة في نقل الجنود.

زودت أمريكا النفط لمختلف البلدان ، بما في ذلك كندا. لم تتلق كندا ولا أي دولة أخرى النفط الأمريكي. كل ذلك ، وفقًا لبرنامج Lend-Lease ، ذهب إلى الاتحاد السوفيتي. في عام 1942 ، تلقى الاتحاد السوفياتي 0.7 ٪ من إجمالي المنتج المنتج في أمريكا ، بينما كانت الذروة في عام 1943 - 4.2 ٪.

نظرًا لتوريد اللحوم بموجب Lend-Lease في أمريكا نفسها ، لم يكن هناك ما يكفي منها. زودت الولايات المتحدة في عام 1945 الحلفاء بـ 1.1٪ فقط من جميع لحوم البقر المنتجة و 1.3٪ من لحم العجل. تعطي هذه الأرقام فهمًا تقريبيًا لنسبة حجم الإمدادات إلى الإنتاج.

تسببت عمليات التسليم Lend-Lease في نقص الغذاء في أمريكا. في عام 1944 ، حصل سكان البلاد على 80 ٪ من جميع المواد الغذائية المنتجة. حصل الجيش على 13 ٪ و 6 ٪ ذهبوا في إطار برنامج Lend-Lease. تم بيع 1٪ أخرى. كان إنتاج الغذاء في عام 1944 أعلى بنسبة الثلث من مستوى 1935-1939. كان نقص الغذاء في البلاد واضحا ، بسبب ارتفاع الدخل وزيادة استهلاك الجيش. على سبيل المثال ، يستهلك الجنود ثلاث مرات من اللحوم.

دفعت أمريكا إنجلترا لإنزال طائراتها بشكل طارئ. لم تقم بريطانيا العظمى بدفع رسوم الإنزال الاضطراري لطائرات الحلفاء ، لا بأموال حقيقية ، ولا بسبب الإيجار العكسي.

قامت الولايات المتحدة الأمريكية بإمدادات الإقراض إلى أوروبا وآسيا. شكلت شحنات البضائع إلى أمريكا الجنوبية حوالي 1 ٪ من جميع المساعدات إلى الحلفاء. في المرحلة الأولى من الحرب ، بدا غزو هذه القارة حقيقيًا. قدمت الولايات المتحدة إمدادات للحماية من المعتدين. ساعدت المعدات الأمريكية البحارة والطيارين البرازيليين في تدمير الغواصات الألمانية. حارب الجنود البرازيليون إلى جانب الأمريكيين في إيطاليا. من ناحية أخرى ، أرسل المكسيكيون طائراتهم للقتال في جنوب شرق آسيا.

بمساعدة Lend-Lease ، تخلص الأمريكيون من المعدات القديمة. بعد بدء التسليم ، بدأ ستالين في انتقاد خصائص الطائرات والدبابات الموردة. من بين المعدات التي تم إحضارها كانت هناك عينات فاشلة حقًا. البعض منهم ، حاول الأمريكيون حقًا أن يزيدوا عن الطلب. لكن بشكل عام ، كانت هذه الادعاءات شكلاً من أشكال الضغط على الحلفاء. وتنص اتفاقية الإقراض على حق الطرف المضيف في اختيار نوع المعدات المطلوبة والتفاوض بشأنها. إذا اعتبر الجيش الأحمر الدبابات والطائرات سيئة - فلماذا أمروها بعد ذلك؟ أسقطت الآسات السوفييتية عشرات الطائرات الألمانية في Airacobras و Spitfires الأمريكية. تتوفر نتائج اختبار المعدات مع توقيعات المتخصصين السوفييت على الإنترنت اليوم. والأسلحة التي كانت غير ذات صلة بالحلفاء يمكن أن تظهر نفسها بشكل مثالي على الجبهة الشرقية. إذا كان على المقاتلين فوق أوروبا اعتراض القاذفات عالية الارتفاع ، وعبر المحيط الهادئ - للقيام برحلات طويلة المدى ، فعندئذ على الجبهة السوفيتية الألمانية ، كان من الضروري اعتراض الطائرات الهجومية أو تغطيتها على ارتفاعات منخفضة. أثبتت "Airacobra" التي لا تحظى بشعبية لدى الأمريكيين أنها حل جيد للطيران السوفياتي.

خلال الحقبة السوفيتية ، فضلوا عدم ذكر Lend-Lease. هناك الكثير من الأدب السوفيتي الذي يذكر فيه Lend-Lease بشكل متكرر. حتى الموسوعة السوفيتية الكبرى تحتوي على مقال حول هذا الموضوع. صحيح ، اعتمادًا على حالة السياسة الخارجية ، قامت المنشورات بتصحيح القسم قليلاً. انخفضت حصة التكنولوجيا الأجنبية عمدا.

بدون Lend-Lease ، لما كان الاتحاد السوفييتي قد فاز في معارك موسكو وستالينجراد. تم تحقيق هذه الانتصارات بشكل رئيسي على حساب الأسلحة السوفيتية. ظهرت عدة دبابات بريطانية في ساحة المعركة ، لكن هذا الإجراء كان ذا طبيعة سياسية - أراد ستالين أن يُظهر للحلفاء أن معداتهم كانت تستخدم للغرض المقصود. في نهاية عام 1941 ، كان لدى الجيش الأحمر 2 ٪ فقط من الأسلحة المستوردة. وللاستخدام ، هناك حاجة إلى تدريب خاص. أولاً في قازان ، ثم في غوركي ، ظهرت مراكز لتدريب الناس. ولكن في ربيع عام 1942 ، بدأ استخدام الدبابات المستوردة بنشاط. ولكن في اللحظة الحاسمة لمعركة ستالينجراد ، كانت قد خرجت بالفعل ، دون أن يكون لها تأثير حاسم على نتيجة المعركة الاستراتيجية. منذ عام 1943 ، انخفضت حصة الدبابات المستوردة في الجيش بشكل مطرد. تطور وضع مماثل مع الطيران. ظهرت أول طائرة مستوردة في الشمال. فقط في 1942-1943 ، بدأوا يلعبون دورًا بارزًا في المعارك.


شاهد الفيديو: Lend Lease to the Soviet Union, the Soviet and German Economies, and more.. TIK Qu0026A 3 (شهر اكتوبر 2021).