معلومات

محرك ديزل

محرك ديزل

محرك الديزل هو محرك احتراق داخلي:
- يتم ضغط الهواء ، وترتفع درجة حرارته إلى 600-700 درجة مئوية.
- يشتعل الوقود عندما يتلامس مع الهواء الساخن.

تستخدم محركات الديزل فقط على الشاحنات. تحتوي العديد من سيارات الركاب الحديثة على محركات ديزل ، وعلى سبيل المثال ، في أوروبا ، يفضل الناس الديزل على محركات البنزين.

محرك الديزل أقل قوة من محرك البنزين. مع المستوى الحديث من التكنولوجيا ، غالبًا ما يكون العكس. يمكن لمحرك ديزل حديث أن يتجاوز محرك البنزين في السلطة ، ناهيك عن عزم الدوران ، والذي يوفر المرونة وسهولة التحكم في التسارع.

محركات الديزل فعالة فقط في الإزاحة العالية. بالنسبة لمحرك ديزل ، تمامًا مثل محرك البنزين ، لا توجد قيود على الحجم. الآن يتم إنتاج السيارات بحجم محرك ديزل يبلغ 1.1 ؛ 1.3 لتر ، وحتى الدراجات النارية بمحرك ديزل 0.6 لتر.

حتى إذا كان الديزل أكثر قوة ، بسبب وزنه ، فإنه يفقد في الأداء للبنزين. اليوم ، تستخدم محركات الديزل نفس المواد مثل محركات البنزين ، لذا فهي ليست أثقل بكثير.

يبدأ محرك الديزل بشكل أسوأ في الشتاء. إذا لم توفر المال على شمعات التوهج ووقود الديزل الشتوي ، فسيبدأ في أي صقيع بنفس السهولة.

يستهلك محرك الديزل بتوربين المزيد من الوقود. ومن المفارقات أن التوربين في محرك ديزل ، على عكس محرك البنزين ، يقلل من استهلاك الوقود. ويرجع ذلك إلى زيادة عزم الدوران بشكل حاد ، مما يسمح بقيادة الماكينة بهدوء أكبر.

يجب تسخين محرك الديزل لفترة طويلة. إذا تم تسخين محرك الديزل بشكل منتظم ، فستظل بقايا الكربون والقطران على الصمامات ، والتي ، إذا تراكمت ، يمكن أن تؤدي إلى تركيب فضفاض للصمام في المقعد وحتى قفله. ولكن ، مع ذلك ، تحتاج المحركات التوربينية إلى إحماء قصير في وضع الخمول لتجنب تعطل التوربينات.

إن محرك الديزل أكثر صعوبة في الصيانة والإصلاح. تصميم محرك الديزل أبسط بكثير من محرك البنزين ، لأنه لا يشتعل من الشرارة التي تنتجها شمعة الإشعال ، ولكن من ضغط الخليط في الاسطوانة. وبما أن التصاميم البسيطة دائمًا ما تكون أكثر موثوقية ، فإن أعطال هذا النوع من المحركات تحدث كثيرًا. كما أن صيانة وإصلاح محركات الديزل أسهل بكثير لسبب وجيه.

محرك الديزل صاخب للغاية. يعمل محرك الديزل مع كاتم الصوت الجيد ونظام السحب الحديث بصوت أعلى قليلاً من محرك البنزين ، ولكن في معظم الحالات يكاد يكون من المستحيل تمييز صوت محركات البنزين والديزل الحديثة.

يتطلب أي ديزل وقودًا جيدًا. أولاً ، لا تتطلب الكثير من محركات الديزل ، خاصة المحركات الجوية ، استهلاك الوقود على الإطلاق. وثانيًا ، حتى محرك الديزل الأكثر غرابة يمكن تجهيزه بفاصل المياه وفلتر الجسيمات ، مما سيسمح لك بإعادة تزويد السيارة بالوقود من أي نوع.

محركات البنزين لا تزال أكثر موثوقية - يتم اختبارها بشكل أفضل. هذا ليس صحيحا. يبلغ متوسط ​​عمر محركات الديزل 40-50٪ مقارنة بمحرك البنزين.

لا فائدة من استخدام الإلكترونيات المعقدة في محرك الديزل. يسمح محرك الديزل باستخدام أي أنظمة معقدة. لذلك ، في محرك ديزل حديث ، يتم استخدام أنظمة مثل الحقن التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا وسكة وقود مشتركة للسكك الحديدية المشتركة وغيرها.

من المستحيل فرض محرك ديزل. نعم ، إن الديزل أقل قابلية للضبط من محركات البنزين ، ولكن لا يزال من الممكن زيادة الطاقة 1.5 مرة دون زيادة كبيرة في استهلاك الوقود.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي والديزل غير متوافقين. يتزاوج محرك الديزل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل أفضل من محرك البنزين بسبب عزم الدوران العالي ، الذي يقود محول عزم الدوران بشكل أفضل.

عادم الديزل أكثر تلويثًا للبيئة. مع استخدام المحولات الحفازة ، وإعادة تدوير غاز العادم وفلتر الجسيمات ، يمكن لعادم محرك الديزل أن يلبي أكثر الأنظمة البيئية صرامة.

سيارة الديزل أرخص من سيارة الغاز. مع مستوى متساوٍ من المعدات ، ستكلف السيارة التي تعمل بمحرك ديزل أكثر من سيارة بنزين بسبب استخدام أنظمة إلكترونية وتنقية أكثر تكلفة ، ولكن تشغيلها سيكون أرخص.

حمل الاهتزاز لمحرك الديزل مرتفع للغاية. مع وجود عدد زوجي من الأسطوانات في صف واحد ، فإن حمل الاهتزاز لمحرك ديزل مقبول تمامًا ، ولكن إذا كان العكس ، يصبح هذا البيان صحيحًا.

محرك الديزل مليء بنفس الزيت الذي يعمل به محرك البنزين. بالنسبة لمحركات الديزل ، من الأفضل استخدام زيت خاص ، ومن الجدير دراسة أنواع محركات الديزل التي تم تصميمها بعناية.


شاهد الفيديو: كيف يعمل محرك الديزل (ديسمبر 2021).